超级快3注册:工人日報:被超限超載絆倒N次,問題出在哪裡?

最新资讯 2019年10月15日 23:04

工人日報:被超限超載絆倒N次,問題出在哪裡?

工人日報:被超限超載絆倒N次,問題出在哪裡?

【98岁老人被判15年】

更重要的是﹡π♀,源頭治理和監管不到位⊙∵,表現在車輛生產、銷售、登記、改裝以及道路排查等多個環節有漏洞——一些貨車在出廠時把核定載重量刻意標小以降低各項成本;額載幾十噸的車輛加價七八萬元后便可變身「百噸王」;省道、國道上檢查站少☆△,司機抄小路躲避監管成為行業潛規則……

時下﹡┊,物流運輸行業面臨諸多機遇和挑戰┊。貨車超限超載的口子一日不堵上π▽,公路運輸這隻木桶就會一直存在短板∴〇◇。正如我們不希望建築行業一次次因偷工減料而被無端妖魔化♀▽,我們同樣不願看到運輸行業被長久地扣上「超限超載」的帽子△∵┊,成為揮之不去的行業陰影◇♂♀。當大貨車即「大禍車」的刻板印象深入人心∴⌒,再去打撈行業口碑、重構公共安全∴,何其難矣∵!

據多家媒體報道◇♂,10月10日18時10分許♂☆,江蘇無錫312國道K135處、錫港路上跨橋發生橋面側翻事故♂▽,事故導致3人當場遇難、2人受傷?∴□。經事故調查組初步分析◇,上跨橋側翻系運輸車輛超載所致π。10月12日上午∵⊿▽,312國道錫港路南北方向地面交通恢復∵△△,相關事故調查工作已全面啟動☆▽﹡,有關調查結果將及時向社會公布▽┊。

「治超」要真正收到實效∴⊿◇,還需從阻斷利益驅動鏈條的各個環節入手◇↑,不僅需要交警、路政等相關部門對超限超載做到嚴防死守∵〇,對每一輛違法違規車輛一律「零容忍」☆,而且要提高超限超載行為的違法成本∵◇∵。

眾所周知⊙,車輛超限超載存在巨大的安全隱患♂◇,不僅會使路面損壞、橋樑斷裂▽┊,嚴重超載還會導致車輛爆胎、偏駛、制動或轉向失靈、翻車等△。曾有統計顯示〇〇,70%的道路交通事故是由於車輛超限超載引發的?﹡,50%的群死群傷重大道路交通事故與超限超載有直接關係▽▽∴。

據報道〇∵∵,兩輛肇事大貨車累計超載300多噸△∴,兩輛卡車當時各運輸6個、7個金屬卷板△,每個金屬卷板重達28噸多▽┊?,加上車體重量┊♀∵,一輛車合重超過170噸☆,而車輛自身核載只有30多噸∵♂﹡,屬於嚴重超載〇⌒。

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貨車超限超載被詬病多年☆。無錫當地近年來也多次開展治理超限超載專項工作♀♂,此次事故涉事企業曾多次受到查處♂□,兩年前曾被責令停業整頓↑。我們不禁要問:為何貨車超載問題久治不愈□﹡?

被一塊石頭絆倒∵△,並不可怕▽♀◇。可怕的是〇,被同一塊石頭絆倒N次□∟。無論如何⊙,以沉重的生命財產損失為代價、換來痛徹心扉的教訓﹡◇△,然後「好了傷疤忘了疼」的循環☆⊙,不能再上演了♂△△。

治超一直在行動∵△,要真正收到實效□⊿◇,還需從阻斷利益驅動鏈條的各個環節入手♂♂,不僅需要交警、路政等相關部門對超限超載做到嚴防死守▽△,對每一輛違法違規車輛一律「零容忍」∵∟⊙,而且要提高超限超載行為的違法成本┊♀。比如此番事故后就有法律專家建議「將超限超載入刑」π﹡▽,像治理醉駕一樣治理超限超載♀∵□。

首先▽∴,為實現既定成本下的收益最大化∵〇♂,不少貨車司機懷着僥倖心理□⊿,總要在車上多裝一點、再多裝一點┊,儘管這多裝的每一點都可能是「壓垮駱駝的最後一根稻草」◇。其次◇↑⊿,超載違法成本低△↑∟。根據目前國內道路交通安全法∟⌒﹡,對於貨車駕駛人違規超載最高處以2000元的處罰?,比之超載獲利☆〇,顯然微不足道□◇┊。即便按公路法規定⊙△⊙,對超限超載貨運車輛行駛公路的┊☆□,最高可以處30000元罰款♀↑,但現實中遭受頂格處罰者寥寥?◇↑。其三﹡↑,一些地方在治超行動中不同程度地存在以罰代管現象△△,一些執法者只罰款不卸貨∟,收錢后直接放行△▽∵,亂收費、賄賂執法者等現象也並不新鮮⌒。

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當超限超載成為能讓利益相關方共同受益的「多贏」之舉⌒↑π,治理的難度可想而知⊿。而這不能成為相關方對這一現象麻木不仁的理由♀△▽。

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